Đây là cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng.
Dự án là tuyến đường huyết mạch kết nối khu vực biên giới phía Bắc với hệ thống giao thông cao tốc quốc gia, và hiện đang được đẩy nhanh tiến độ thi công.
Dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng đã được khởi công từ ngày 21/4/2024, với tổng mức đầu tư dự án là 11.024 tỷ đồng. Trong đó, vốn ngân sách nhà nước tham gia là hơn 5.490 tỷ đồng và vốn nhà đầu tư huy động là 5.520 tỷ đồng. Thời gian hoàn vốn cho dự án là hơn 25 năm.
Liên danh nhà đầu tư thực hiện dự án này bao gồm CTCP Xây dựng Đèo Cả - CTCP Tập đoàn Đèo Cả - CTCP Xây dựng công trình 568 - CTCP Lizen, do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu.
Trong thời gian qua, dự án Hữu Nghị - Chi Lăng đã được Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính quan tâm, chỉ đạo tháo gỡ các vướng mắc tại các buổi kiểm tra và cuộc họp Ban chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải.
Vừa qua, HĐND tỉnh Lạng Sơn ban hành Nghị quyết số 18/NQ-HĐND ngày 28/4 về điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án BOT cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị – Chi Lăng. Kết quả, sau điều chỉnh, tổng mức đầu tư giai đoạn phân kỳ của dự án là 11.899 tỷ đồng. Trong đó, vốn Nhà nước là 8.200 tỷ đồng (68,91%) và vốn nhà đầu tư là 3.699 tỷ đồng (31,09%).
Ông Nguyễn Tấn Đông - Phó Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả, cho biết: "Dự án này ban đầu có tỷ lệ vốn Nhà nước tham gia chỉ 50 % là rất khó khăn. Khi tỉnh Lạng Sơn mời thầu, chỉ duy nhất có liên danh do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu tham gia".
Ông Nguyễn Tấn Đông cho biết, việc điều chỉnh tỷ lệ vốn Nhà nước rất quan trọng và cần thiết bởi giúp dự án rút ngắn thời gian thu phí, ngân hàng thu hồi vốn sớm hơn. Nhờ đó, dự án sẽ được giải ngân vốn tín dụng tích cực hơn để sớm hoàn thành.
Đèo Cả quyết tâm thông tuyến Hữu Nghị - Chi Lăng vào cuối năm 2025
Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn Hồ Tiến Thiệu kiểm tra tiến độ thi công dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị – Chi Lăng, ngày 7/5. Ảnh: HN
Ngày 7/5, Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn Hồ Tiến Thiệu đã đi kiểm tra tiến độ thi công dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị – Chi Lăng. Báo cáo tại hiện trường, đại diện Tập đoàn Đèo Cả cho biết, đến nay các nhà thầu đã huy động hơn 2.100 nhân sự và 863 thiết bị, đồng loạt triển khai 89 mũi thi công đào đắp, xây cống thoát nước và cầu dọc toàn tuyến. Đồng thời, địa phương đã hoàn thành bàn giao mặt bằng theo ranh bước FS và dự kiến hoàn thành bàn giao mặt bằng bổ sung theo thiết kế kỹ thuật trong tháng 5/2025.
Phó Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả cho biết, theo tiến độ trong hợp đồng dự án Hữu Nghị - Chi Lăng, đến khoảng tháng 6/2026, công tác thảm nhựa mới bắt đầu triển khai. Tuy nhiên, dự án này đang được đẩy nhanh thi công để đáp ứng yêu cầu hết sức ý nghĩa của Thủ tướng là thông tuyến trên lớp bê tông nhựa vào cuối năm 2025, góp phần hoàn thành mục tiêu thống tuyến cao tốc Bắc - Nam từ Cao Bằng đến Cà Mau.
Chính vì vậy, để giải quyết khối lượng công việc lớn tại dự án này, các nhà thầu đã xác lập các mốc tiến độ chi tiết và bám sát thực hiện, đồng thời tăng cường chi phí bổ sung nhân sự và đầu tư máy móc, thiết bị để tăng ca, tăng kíp. Đặc biệt, các nhà thầu nghiên cứu thay đổi biện pháp thi công nhằm rút ngắn thời gian triển khai.
Ngoài ra, liên danh nhà đầu tư cũng đã làm việc với Trường Cao đẳng GTVT Trung ương 1 và GTVT Trung ương 4 để "đặt hàng" bổ sung nhân lực lái xe và vận hành máy.
"Chúng tôi đang nỗ lực làm bằng nhiều giải pháp đồng loạt với quyết tâm rất cao", ông Ngyễn Tấn Đông khẳng định và cho biết các nhà thầu trên toàn dự án hiện đều đang đảm bảo hay thậm chí vượt tiến độ.
Thi công đêm tại dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng. Ảnh: HN
Trước đó, Thủ tướng đã yêu cầu nghiên cứu huy động lực lượng quân đội tham gia hỗ trợ thi công các công trình trọng điểm quốc gia. Tuy nhiên, tại buổi kiểm tra thực địa, Đại tá Nguyễn Văn Lịch – Phó Tổng tham mưu trưởng Quân khu 1, cho biết lực lượng hiện đang phải tập trung thi công nhiều công trình quốc phòng để đảm bảo tiến độ, nên thiếu nhân sự tay nghề cao cũng như thiết bị để tham gia dự án cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng.
Đại diện Quân khu 1 tuyên bố sẽ xem xét và rà soát các đơn vị, lực lượng chưa sử dụng đến để hỗ trợ cho tỉnh Lạng Sơn và các nhà thầu, mặc dù số lượng có thể không lớn.
Đại diện nhà đầu tư cho biết, nếu có sự tham gia của quân đội điều động lực lượng tới hỗ trợ dự án, họ sẽ đảm bảo đầy đủ điều kiện làm việc, sinh hoạt, chế độ và an toàn lao động theo đúng định mức hiện hành.
Phát biểu kết luận tại buổi kiểm tra thực địa, Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn Hồ Tiến Thiệu yêu cầu các địa phương giải quyết dứt điểm các vị trí mặt bằng bãi thải, di dời hệ thống đường điện, thông tin trước ngày 20/5 và bàn giao mặt bằng còn lại trước 30/5 cho các nhà thầu.
Về sự tham gia của quân đội, ông Hồ Tiến Thiệu đề nghị phía Quân khu 1 rà soát khả năng của các đơn vị, đăng ký với UBND tỉnh và nhà đầu tư nếu đủ điều kiện cùng tham gia hỗ trợ dự án.
Thủ tướng trao đổi với các đơn vị liên quan tại dự án cao tốc Hữu nghị - Chi Lăng, ngày 2/2/2025. Ảnh: VGP
Trước đó, để tháo gỡ các vướng mắc tại hai dự án (cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh) trên địa bàn tỉnh Cao Bằng, Lạng Sơn, Văn phòng Chính phủ có Văn bản số 1947/VPCP-CN (ngày 11/3/2025) truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ để hai dự án này hoàn thành thông tuyến trong năm 2025. Trong đó, về công tác thi công, thủ tục điều chỉnh dự án, Thủ tướng yêu cầu nhà đầu tư (CTCP Tập đoàn Đèo Cả) thực hiện đúng cam kết về tiến độ hoàn thành thông xe các dự án trong năm 2025; tập trung tối đa nguồn lực, trang thiết bị, tăng ca và tăng kíp đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án.
Dự án cao tốc đoạn cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng theo hình thức BOT dài khoảng 59,87 km (bao gồm 43 km cao tốc và 16,87 km tuyến nối đến cửa khẩu), đi qua địa bàn các huyện Chi Lăng, Cao Lộc, Văn Lãng và TP Lạng Sơn.
Phối cảnh tuyến Hữu Nghị - Chi Lăng. Ảnh: PL
Sau khi hoàn thành đi vào hoạt động, dự án này sẽ kết nối các cửa khẩu Hữu Nghị - Cốc Nam - Tân Thanh đến các trung tâm kinh tế Hà Nội – Bắc Giang – Bắc Ninh, từ đó rút ngắn thời gian kết nối ra các cảng biển tại khu vực Hải Phòng – Quảng Ninh, góp phần tăng cường thông thương trong nước và quốc tế, đồng bộ toàn mạng lưới cao tốc phía bắc, nâng cao hiệu quả vận hành khai thác chung.